Организация работы участка по ремонту топливной аппаратуры на АТП в условиях природно-климатического района .

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………….........4

1 Характеристика АТП и объекта проектирования………………………........5

2. Расчетно-технический раздел………………………..…………………….....6

2.1 Корректирование нормативов ТО и ТР подвижного состава………….....6

2.2 Расчет трудоемкости работ по обслуживанию и ремонту на АТП………9

2.3 Определение годового пробега подвижного состава АТП………......…..14

2.4 Определение годовой программы по техническому обслуживанию

подвижного состава……………………………...…………………..………………..15

2.5 Расчет сменной программы……………………………………….....….....16

2.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного

состава АТП…………………………………………………..……………………..…17

2.7 Расчет численности производсвенных рабочих………………….……….21

3 Организационный раздел……………………..…………………………..….23

3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП………..…....23

3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте

проектирования …………………………………………………………..….....28

3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования………...28

3.4 Выбор работы производственных подразделений………………………..29

3.5 Распределение рабочих по специальностям, видам работ и

квалификации..................................................................................………………..….30

3.6 Подбор технического оборудования…………………………...……….....31

3.7 Расчет производственных площадей……………………………..….........32

4. Технологическая карта……………..………………...……………….…......33

5. Расчет уровня механизации производственных процессов…..…..………35

Заключение………………………………………………………………..……38

Список литературы……………………………………………………..……..39

ВВЕДЕНИЕ

В процессе эксплуатации автомобилей его функциональные свойства по-степенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждении деталей, усталости материалов, из которого они изготовлены.

Совокупность ремонтных операций, выполняемых в определенной последо-вательности, представляет собой технологию ремонта. В зависимости от объема и условий выполнения ремонта она может быть различной. Так, капитальный ре-монт топливной аппаратуры автомобилей выполняют на специализированных участках. Капитальный ремонт топливной аппаратуры целесообразен в том слу-чае, если затраты на него не превышают себестоимости новых приборов.

В условиях АТП ремонт топливной аппаратуры выполняют в объеме теку-щего ремонта, состоящего из трех этапов: снятия неисправных приборов и дета-лей с автомобилей на рабочих постах; проверки, восстановления и регулирования приборов в ремонтных цехах или участках; установки на автомобиль снятых и отремонтированных приборов.

Целью курсового проекта является - закрепление и углубление знаний по технологии и организации технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) подвижного состава, а также технологического проектирова- ния производственных подразделений эксплуатационных автотранспорт- ных предприятий (АТП). В проекте осуществляется технологическое проектирование топливного участка, который является важным звеном в общем процессе ТО и ТР на данном АТП в г. Брянске .

В курсовом проекте решаются следующие основные задачи:

- определение объемов работ и численности рабочих на АТП и топливном участке;

-разработка организации и технологии работ на топливном участке;

-составление технологической карты;

- расчет уровня механизации производственного процесса;

- принятие планировочных решений.