Актуальные вопросы правоприменения при привлечении к ответственности за дорожно-транспортные происшествия.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………………… 3

Проблемы правоприменения при привлечении к ответственности за дорожно-транспортные происшествия 4

Заключение 8

Список использованных источников 20

Введение

В настоящее время одной из самых вопиющих социально-экономических проблем, стоящих перед обществом и государством, является дорожно-транспортная аварийность, поскольку дорожное движение, как и все общественные явления, связанные с использованием техники, характеризуется наличием потенциальной опасности.

Согласно данным статистики Госавтоинспекции за 2016 год произошло 173 694 ДТП, показатель аварийности снизился на 5,6%. За 12 месяцев на дорогах страны погибло 20 308 человек (-12,1%), ранено 221 140 человек (-4,3%)

Потоки транспорта на дорогах растут с каждым днем, а вместе с ними растет и число дорожно-транспортных происшествий. Статистика неумолима и число пострадавших на дорогах уже сравнимо с потерями мировых войн.

Транспортная структура России, как и другие области экономико-производственной сферы, в немалой степени подвержена криминальному воздействию. На объектах транспорта совершают почти все преступления, предусмотренные отечественным уголовным законодательством, от самых тривиальных краж вещей у пассажиров до взяточничества, террористических актов и других преступных посягательств.

Прежде чем рассматривать проблемы применения уголовного закона к лицам, посягающим на транспортную безопасность, следует отметить следующее. В последние годы законодатель неоправданно часто изменял содержание статей Уголовного кодекса РФ , делая многочисленные поправки, а затем поправки на поправки и т. д.